ترجمه مقاله كنترل چند هدف مبتني بر مدل، براي يك كاتاليزور خودرو

پس از پرداخت، لينك دانلود فايل براي شما نشان داده مي شود

پرداخت و دانلود

كنترل چند هدف مبتني بر مدل، براي يك كاتاليزور خودرو

Multi-objective model-based control for an automotive catalyst

چكيده:

براساس مدل بازخورد هوا در كنترل سوخت، مبتني بر مدل مي توان گفت كه بهينه سازي ظرفيت ذخيره سازي اكسيژن از سه مسير كاتاليستي در سيستم هاي كنترل خودرو ارائه شده است. اين كار شامل يك مدل پوياي كاتاليور ساده است كه توصيف رفتار فيزيكي جذب اكسيژن و بي اثرسازي برگشت پذير آن در سيستم كاتاليز را ارائه مي كند. يكي از جنبه هاي اين كار استفاده از قابليت ذخيره سازي اكسيژن در كاتاليزور براي به حداقل رساندن انتشار گازهاي گلخانه اي بوده و همچنين براي بهينه سازي عملكرد موتور ومصرف كم سوخت در طول روشن بودن موتور       مي باشد. كنترل بازخورد، يك كنترل پيش بيني مدل غير خطي است كه داراي كاتاليزوروكنترل هواي سوخت موتور ومدلهاي سستيم سوخت است كه براي تعيين مسير هوا نسبت به سوخت مي باشد . اين بازخورد توسط يك استراتژي به صورت غير خطي براي تعيين سطح ذخيره سازي اكسيژن از كاتاليزوردرسنسورنسبت به هوا به سوخت است.

 كلمات كليدي : كاتاليست سه مسيره خودرو . كنترل كاتاليزور خودرو

در مقدمه :

استفاده از كاتاليزور سه مسيره در اگزوز پس از حل مشكل درسيستم، منجر به كاهش انتشارگاز خروجي از موتوراست كه ضروري بوده و اين توسط قوانين محيط زيستي تعيين شده است. اگر چه بهبود فرمولاسيون كاتاليست وطراحي بهتر براي كاهش توليد گازهاي گلخانه اي خودرو است، لذا پتانسيل قابل توجه براي كاهش وجود دارد كه با كنترل هاي پيشرفته عمل كاتاليزورمي باشد. مانند قوانين زيست محيطي وهمچنين به طور فزاينده اي مقررات تحميل شده و پتانسيل كنترل كاتاليزور پيشرفته براي پيروي از مقررات مهم مي باشد. تكنيك ها ي مدل مبتني براي ارائه روشهاي كنترل پيشرفته جذاب براي سيستم كاتاليزور خودرو است. جنبه هاي مهم درهر رويكرد مبتني بر مدل مي باشد . با اين حال ، توانايي مدل براي پيش بيني رفتار ديناميكي رفتار سيستم كاتاليزور و توانايي برآورد حالت فعلي از مدل سيستم بايد اندازه گيري شده و در دسترسي باشند اين كار شامل مدل كاتاليزوري پوياي ساده اي است كه رفتار ديناميكي جذب اكسيژن و بي اثر سازي برگشت پذير را دارد . استراتژي برآورد سطح ذخيره سازي اكسيژن دركاتاليزور بر اساس شرايط قبلي بوده وبعد از آن كاتاليزور با طيف گسترده اي از گازهاي خروجي همراه است كه توسط سنسورهايي، اندازه گيري شده كه دراين كار ارائه شده است. اين برآورد، شرايط دقيق پويايي را فراهم مي كند . در حالي كه به روز رساني غير قابل مشاهده بوده و مدل قابل اعتماد زماني خواهد بود كه قابل مشاهده باشد .

2- عمليات كاتاليست

كليدي براي بهره برداري از سيستم هاي كاتاليست سه مسيره شامل توانايي ذخيره و انتشار اكسيژن ناشي از جذب و يا دفع اكسيد سديوم موجود در كاتاليزوراست. تحت حالت عمل غني موتور با سوخت اضافي،كاتاليزور، هيدرو كربن ومونوكسيد كربن را در گازخروجي با آزاد شدن اكسيژني كه قبلا ذخيره شده است،اكسيد مي كند . اين نسخه ي استوكيومتر يك اكسيژن با حفظ تناسب سطوح پايين هيدرو كربن و توسط گازهاي گلخانه اي مونوكسيد كربن همراه است . از آنجا كه ظرفيت ذخيره سازي از كاتاليزور محدود است ، با اين حال اين روند نمي تواند به طور محدودي ادامه يابد. هنگامي كه سرعت اكسيژن در كاتاليزور ديگر نمي تواند تقاضا را برآورده سازد ، نسبت هوابه سوخت پس از كاتاليزور در مقدار استوكيومتري كاهش يافته و دستيابي به موفقيت ها ي هيدرو كربني در نهايت رخ خواهد داد . سيستم كنترل كاتاليزور معمولي ، بنابراين تلاشي براي تغيير جذب بيش از حد هوا در عمليات موتور قبل از اينكه با چنين وضعيتي مواجه شود، دارد. تحت عمل موتور بدون روغن ،اكسيژن اضافي در گاز خروجي در حال حاضر بر روي كاتاليزور تأثير داشته ودر نتيجه جذب در شرايط نزديك به ميزان محاسبه شده عناصر پس از كاتاليزور بوده و توليد گازهاي گلخانه اي كاهش مي يابد . به عنوان ظرفيت ذخيره سازي اكسيژن در كاتاليزور كه نزديك به شرايط اشباع است،با اين حال پس از كاتاليزور، غلظت اكسيژن افزايش يافته و ميزان عناصر بالا رفته و دستيابي به اكسيد هاي نيتريدي در نهايت رخ خواهد داد.كنترل كاتاليزور معمولي تلاشي خواهد كرد كه اين برگشت به موتور قبل از دستيابي به موفقيت باشد. عمليات موتور شامل ظرفيت ذخيره سازي اكسيژن از كاتاليزور است كه مي تواند به عنوان يك سپردر برابردستيابي به موفقيت با جبران بيش از حد اكسيژن گذرا و ياكمبود آن مورد استفاده قرار گيرد .

پس از پرداخت، لينك دانلود فايل براي شما نشان داده مي شود

پرداخت و دانلود