رشته مهندسي برق

پس از پرداخت، لينك دانلود فايل براي شما نشان داده مي شود

پرداخت و دانلود

تحليل اثر پسخورد براي توسعه فناوري‌هاي نوين با تمركز بر روي خودروي سبز+ نسخه انگليسي2013

Analysis on the feedback effect for the diffusion of innovative technologies focusing on the green car

چكيده

مطالعات پيشين رابطه رقابتي فني اغلب روي تحليل اثر يك سمتي ويژگي فني روي سهم بازار متمركز بوده‌اند. با اين حال، يك اثر پسخورد دوره‌اي بين مشخصات فني و سهم بازار وجود دارد، و اين بدان معناست كه اختلاف كوچك رقابت‌پذيري در مرحله اول توسعه فناوري مي‌تواند به طور قابل توجه روي كل سهم بازار موثر باشد. به اين ترتيب، اين مطالعه مدل پوياي سيستم را مطالعه مي‌كند كه با در نظر گرفتن اثر پسخورد سهم بازار روي مشخصات فني، مي‌تواند فروش فناوري نوين را پيش‌بيني كند. به اين منظور، دياگرام حلقه سببي از بين متغيرهاي مختلف با استفاده از مدل اقتصادي كه در مطالعات گوناگون مدل توسعه، مدل انتخاب گسسته و غيره به كار گرفته شده است تعريف مي‌شود پس‌زمينه نظرياتي رابطه سببي در بين متغيرهاي مدل پيش‌بيني، تحكيم شود. علاوه بر اين، سنايوهاي ساخت زيربناها و سناريوهاي اثر پسخورد به مدل پيش‌بيني‌كننده توسعه يافته اعمال شدند تا لزوم به كار‌گيري موفقيت‌آميز فناوري خودروي سبز از منظر توسعه زيربنائي بيان شود.

كلمات كليدي: پيش بيني فروش، ماشين سبز، مدل انتشار باس، مدل انتخاب گسسته، پويايي سيستم.

        مقدمه

كره جنوبي رشد سبز را به عنوان پارادايم توسعه ملي جديد خود معرفي كرد تا به حل مسائل گرمايش زمين، بحران انرژِ و غيره  كمك كرده باشد و يك ماشين رشد جديد ايجاد كند و تلاش‌هاي گسترده‌اي را در اين راستا انجام داده است تا اين هدف نوين عملي شود. به عنوان بخشي از اين نتايج، دولت به طور داوطلبانه اهداف خود را در 17 نوامير سال 2009 بيان كرد تا انتشارات گازهاي گلخانه‌اي را در مقايسه با BAU (Business As Usual) تا سال 2020 حدود 30% كاهش دهد. اين هدف كاهش 30% يك هدف بسيار سرسخت سه سناريوي كاهش ارائه شده بوده و تنها وقتي مي‌تواند قابل اجرا باشد كه از مقررات كاهش گازهاي گلخانه‌اي پيروي كرده باشد. به خصوص، نيازمند توسعه خودروهاي سبزي چون خودروهاي الكتريكي (EV) و خودروهاي پيل سوخت هيدروژني (HFCV) مي‌باشد كه البته كنار اين صرفه‌جوئي مصرف انرژي از طريق سياسيت مديريت سمت بار هم انجام مي‌شود. بنابراين، توسعه و توزيع فناوري خودروي سبز كه بتواند به طور چشمگيري انتشارات گازهاي گلخانه‌اي را در بخش حمل‌و‌نقل كاهش دهد يك موضوع كليدي براي اجراي هدف كاهش گاز گلخانه‌اي است.

پس از پرداخت، لينك دانلود فايل براي شما نشان داده مي شود

پرداخت و دانلود

پس از پرداخت، لينك دانلود فايل براي شما نشان داده مي شود

پرداخت و دانلود

مطالعه روي تست‌هاي عملكرديِ دريچه‌هاي تريستور ادوات FACTS+ نسخه انگليسي

Study on Operational Tests for FACTS Thyristor Valves

چكيده- در اين مقاله مدارهاي تست تركيبي توسعه يافته براي دريچه‌هاي تريستور سيستم‌هاي انتقال ac انعطاف‌پذير (FACTS) بنا شده است. با كنترل دريچه‌هاي تريستور مدارهاي تست تركيبي، مي‌توان تنش‌هاي تست روي دريچه‌هاي تريستوري ادوات FACTS را بازتوليد كرد، منجمله ولتاژ بالاي پيشرو قبل از اينكه دريچه تريستور اضافه جريان را تحمل كند و ولتاژ بازيابي معكوس پس از تحمل اضافه جريان توسط دريچه‌هاي تريستور، كه اين تنش‌ها مي‌توانند برابر يا بزرگتر از تنش‌هايي باشند كه در پروژه‌هاي تجاري ظاهر مي‌شود. با مدارهاي تست متناظر و راهبردهاي كنترلي، تست افزايش دما، تست اضافه‌جريان و تست تركيبي براي دريچه‌هاي تريستور را مي‌توان به ترتيب انجام داد. سپس، يك روش حفاظت مدارهاي تست تركيبي ارائه مي‌شود. در نهايت، يك پايگاه تست افزايش دما، پايگاه تست اضافه‌جريان، و پايگاه تست تركيبي براي دريچه‌هاي تريستور به ترتيب بنا مي‌شوند. نتايج تست نشان مي‌دهند كه مدار توسعه يافته و راهبردهاي كنترلي و حفاظتي ارائه شده را مي‌توان براي تست دريچه‌هاي تريستوري به كار رفته در ادوات FACTS به كار گرفت.

عبارات كليدي: ديود break over  (BOD)، راكتور شنت ولتاژ بالاي كنترل‌پذير (CSR)، سيستم‌هاي انتقال ac انعطاف‌پذير (FACTS)، تست‌هاي عملكردي، جبرانسازهاي استاتيك var (SVC)، مدارهاي تست تركيبي، دريچه تريستور، جبرانسازي سري با تريستور كنترل‌شده (TCSC).

جولاي 2013

پس از پرداخت، لينك دانلود فايل براي شما نشان داده مي شود

پرداخت و دانلود

پس از پرداخت، لينك دانلود فايل براي شما نشان داده مي شود

پرداخت و دانلود

طراحي و پياده‌سازي سيستم الكترونيكي جمع‌آوري عوارض مبتني بر تكنيك‌هاي سيستم موقعيت‌ياب خودرو + نسخه انگليسي

 Design and implementation of electronic toll collection system based on vehicle positioning system techniques

چكيده

در حال حاضر، بيشتر سيستم‌هاي الكترونيكي جمع‌آوري عوارض (ETC) دنيا توسط فناوري DSRC (مخابرات اختصاصي محدوده كوتاه) پياده‌سازي شده‌اند. با اين حال، سيستم شارژ جاده‌اي جامع و يكپارچه MLFF (عبور آزاد چندبانده) اكنون در حال توسعه و جايگزيني سيستم‌هاي ETC مبتني بر DSRC است. سيستم ETC مبتني بر VPS (سيستم موقعيت‌ياب خودرو) دسته‌‌اي از خدمات محلي است كه با تعيين ورود خودرو به ناحيه شارژ، عوارضي آنها را دريافت مي‌كند. اين يك فناوري تكاملي براي راهكار شارژ جاده‌اي يكپارچه و جامع است كه با يك طرح مختلف در مقايسه با فناوري سنتي مبتني بر DSRC، پرداخت الكترونيكي يا جمع‌آوري الكترونيكي عوارض را محقق مي‌سازد. در اين مقاله، طراحي و پياده‌سازي سيستم ETC مبتني بر VPS به صورت كاملا تشريحي بحث شده و سيستم تست معاملات مالي VPS در آزادراه تايوان عملي شده است.

      مقدمه

جمع‌آوري الكترونيكي عوارض (ETC)، همچنين معروف به سيستم پرداخت و قيمت‌گذاري الكترونيكي، يكي از موضوعات اصلي تحقيقات در زمينه سيستم انتقال هوشمند (ITS) است [1]. ETC يكي از راهكارهاي قيمت‌گذاري جاده‌اي است كه مزايايي چون افزايش ظرفيت باجه‌هاي عوارضي، كاهش زمان پرداخت عوارضي، افزايش راحتي و امنيت مسافران و كمينه كردن آلودگي هوا و مصرف سوخت را شامل مي شود. اين كار باعث مي‌شود اپراتورهاي باجه‌هاي عوارضي آزادراه‌ها، پل، تونل و اتوبان‌ها ضمن كاهش تاخير در مسافران و بهبود عمليات ترافيكي، هزينه‌‌هاي پرسنلي كاهش يابد. سيستم ETC تعيين كننده آن است كه آيا خودرهاي عبوري در برنامه ثبت شده اند يا نه، به خودروهايي كه عوارضي خود را پرداخت نكرده‌اند اخطار مي‌دهد و بدون توقف خودروها بصورت الكترونيكي حساب‌ها را از كارت IC ماشين‌هاي ثبت شده دريافت مي‌كند. فناوري‌هاي سنتي به كار رفته در سيستم ETC در دسته سيستم‌هاي DSRC (مخابرات اختصاصي محدوده كوتاه) جاي مي‌گيرند چون واحد نصب‌شده (OBU) در خودرو تنها مي‌تواند با واحد سمت جاده  (RSU) و در يك ناحيه با محدوده كوتاه براي مثال 30 متر، ارتباط برقرار كند. فناوري‌هاي به كار رفته در سيستم ETC مبتني بر DSRC در دو دسته قرار مي‌گيرند: اينفرارد و ميكروويو، كه با واسط مخابراتي خود نامگذاري شده‌اند. تكامل فناوري ETC باعث شده است سيستم ETC مبتني بر DSRC از حالت SLFF (جريان آزاد تك خط) به MLFF (جريان آزاد چندخط) تبديل شود، كه با اين كار حركت خودرو در مسير تك خط حين گذر از ناحيه عوارض متوقف نمي‌شود. با اين حال، سيستم ETC مبتني بر DSRC داراي چندين عيب است: پيچيدگي، از لحاظ هزينه بي‌ثمر، دشواري در يكپارچگي سيستم و فقدان انعطاف در بازيابي محلي RSU.

پس از پرداخت، لينك دانلود فايل براي شما نشان داده مي شود

پرداخت و دانلود