گازهاي خروجي از اگزوز

پس از پرداخت، لينك دانلود فايل براي شما نشان داده مي شود

پرداخت و دانلود

طراحي بهينه كاتاليست روكش دار مس- منگنه براي كاهش انتشار مونواكسيد كربن در موتورهاي بنزين.

چكيده:

يكي از فناوري هاي مهندسي اين است كه بتوان به منظور كاهش آلودگي هوا، از مبدل كاتاليزورينه نصب شده بر روي مجراي خروجي وسيله نقليه اجرا گردد. متاسفانه اين ابزار بسيار گران قيمت در بازار بوده و همه وسايل نقليه موتوري از اين تكنولوژي نمي توانند استفاده كنند. به اين دليل كه اين كاتاليزورها داراي فلزاتي مانند پالاديوم و پلاتين است و آن ها را گران قيمت مي كند. علاوه بر اين كاتاليزور، مستعد ابتلا به انسداد در عملكردش است كه به دليل وجود سرب بوده و موجب آسيب به قسمت هاي لانه زنبوري كاتاليست مي شود. بنابراين نياز به تحقيق به صورت آزمايشگاهي بر روي مواد ديگر به عنوان كاتاليزورات كه توانايي كاهش گاز مونو اكسيد كربن را در خروجي اگزوز داشته باشد. همچنين اين تحقيق به مطالعه و بررسي قابليت هاي عملكرد و ارزيابي اثر بخشي مس – منگنه پوشش داده شده پرداخته است كه براي به دست اوردن شكل مناسب و نوع كاتاليستي كاتاليزور طراحي شده است و مناسب براي وسايل نقليه موتوري مي باشد. نتايج در طراحي اين كاتاليست نشان مي دهد كه اصلاح مواد كاتاليزوري مي توانند يك جايگزين بر غلبه بر مشكل آلودگي هوا در بخش  حمل و نقل شده و به خصوص گازهاي خروجي از اگزوز خودروي بنزين را كاهش دهد. همچنين استفاده ازپوشش مس- منگنه به عنوان يك كاتاليزور در مبدل كاتاليزوري به طور قابل توجهي قادر به كاهش گازهاي خروجي از اگزوز شامل كربن مونو اكسيد مي شود. همچنين افزايش مقدار سلول هاي كاتاليزوري باعث كاهش غلظت گازهاي خروجي اگزوز شامل مونو اكسيد كربن مي شود. همچنين طراحي بهينه كاتاليست قادر به كاهش گازهاي خروجي از جمله مونواكسيد كربن مي شود.

كلمات كليدي: مبدل كاتاليزوري – كاتاليزور مس، منگنز – گازهاي خروجي از اگزوز – مونواكسيد كربن.

1 – مقدمه:

استفاده از مبدل كاتاليزوري براي كاهش انتشار از اگزوز خودرو به تازگي مورد بحث است. بيشتر مبدل هاي كاتاليستي براي وسايل نقليه موتوري در بازار از نوع يك پلت و كاتاليزوري شامل مواد يكپارچه ساخته شده است كه اين مواد شامل فلزاتي مانند پالاريسم و پلاتين و راديوم است. اين فلزات داراي خواص فعاليتي خاص بالا بوده كه درجه زيادي از نوسانات را داشته و به راحتي اكسيد شده و در دماي 500 تا 900 درجه سانتيگراد شكسته مي شود كه در نتيجه كاهش فعاليت كاتاليست را به همراه دارد. علاوه بر اين فلزات در دسترس بودن و بسيار گران قيمت بودن آن ها مد نظر بوده و راه اندازي مبدل كاتاليزوري در كانال خروجي با كاتاليزور پالاريوم و پلاتين و راديوم و آلومينا و سيليس و سراميك هاي ديگر است كه آن را گران قيمت كرده و پيدا كردن آن مخصوصا در اندونزي سخت است. چرا كه بسياري از سوخت ها را اين كشور حاوي سرب بالايي هستند و با اين حال اين نوع از مبدل كاتاليزوري مي تواند گازهاي خروجي از اگزوز را به ميزان 80 تا 90 درصد تبديل كند. اين اطلاعات منجر به جستجوي مواد جديد جايگزين با قيمت پايين تر مي شود. براي اين جايگزين، اكسيدهاي فلزي واسطه، گزينه هاي اميدوار كننده اي هستند و ماننند آن ها شامل NIO و CYO و CR₂O₃ مي باشد. مواد شناخته شده به عنوان كاتاليزور اكسيد كننده پلاتين و پلوتينيم و نيكل و منگنز و گروم و اتكال اكسيدهاي ديگر فلزات است. در حالي كه برخي از فلزات به عنوان كاتاليزور مانند آهن، مس و آلياژهاي نيكل شناخته شده است. علاوه بر اين برخي از فلزات موثر براي اكسيداسيون و مواد كاتاليزوري شناخته شده اند كه در آن ها PT, PD, RU>MN و CU>>NI>PE>CR>TN و ديگر اكسيدهاي فلزي است. انواع اينها از مبدل كاتاليزوري مي تواند گازهاي خروجي از اگزوز را با مقدار 16 تا 80% كاهش دهد. گزينه هاي ديگر نيز براي اصلاح موتور خودرو وجود دارد. بنابراين چگونگي توانايي يك مبدل كاتاليزوري براي كاهش گازهاي خروجي اگزوز نياز به بررسي دارد. اين مطالعه با هدف طراحي و يا براي ايجاد يك ابزار براي كاهش گازهاي خروجي اگزوز وسايل نقليه موتوري است كه اغلب با نام مبدل كاتاليزوري با تغييرات كاتاليست با پوشش مس- منگنز مي باشد. اين ابزار به ويژه براي كاهش انتشار گاز مونواكسيد كربن از اگزوز و براي پيدا كردن طراحي بهينه مهم است.

پس از پرداخت، لينك دانلود فايل براي شما نشان داده مي شود

پرداخت و دانلود